浅析液压多路换向阀的流量控制系统

摇杆行程安排越多，相对应的二次主导压力还会越多，由二次主导压力掌控的主阀心的打开度也会越多，与此相匹配，主阀心的打开值越大，主油道分向控制元件油越大，控制元件速度就会越来越快，根据负相关流过负压数据信号发生装置油越低，负压信号的功率压力值就会越低；相反假如摇杆行程安排越低，相对应的二次主导压力还会越低，由二次主导压力掌控的主液压自动换向阀阀心的打开度也会越低，与此相匹配，主阀心的打开值越小，主油道分向控制元件油越低，控制元件速度就会变慢，根据负相关流过负压数据信号发生装置油也就越多，负压信号的功率压力值就会越多。液压油泵依据负压信号的功率压力系数的尺寸来并对排气量加以控制，这便是负流量控制。

负流量控制只适合于变量柱塞泵，在液压支架换向阀中加入流量检测设备。传统履带式挖掘机负流量控制一般都可以简单化方式，六通液压多路阀可简化为A、B、O三个联动的可变性节流阀口，通过具体分析，发觉负流量控制在实质上是一种恒流量控制，以在液压多路阀旁通泵油通道上设定流量检测元器件，操纵旁通泵油总流量为一个比较小的稳定值，从而降低旁通节流损失和空流损害。

负流量控制系统软件也具有一定的变速性，这时阀心坐落于调整区，液压压力换向阀的A口、O口都处在开启状态，使泵输出总流量通过P口后分为两大类，一部分根据A口进到液压油缸，另一部根据O口和流量检测节流阀口回油箱，在这一过程中，操纵根据O口平台流量为时间常数，只要调整阀心A口和O口的载流面积比，使增大的泵的输出总流量都通过A口注入液压油缸，以此来实现液压油缸速度调整。该全面的调速特性与普通阀类似，但环保节能性能比一般阀好。