液压齿轮泵更换时应注意的问题

      液压齿轮泵是由一对互相啮合的齿轮组成，通过齿轮在旋转时齿的啮合与分离形成容积的变化而吸油和压油。当齿轮啮合后，啮合的两齿间的液压油由于齿的封闭无法排出而形成困油现象。被困住的油会产生高压，对轴产生侧压力，容易使轴弯曲，轴承过早损坏，同时也消耗电机的功率。解决的办法是在齿轮啮合处的侧面向排油腔开一道卸油槽，使困于齿轮泵两齿间的油可以被排出以消出困油现象。

      1、液压齿轮泵起动后勿立即加给负荷：

      液压齿轮泵在启动后须实施一段时间无负荷空转(约10分钟~30分钟)，尤其气温很低时，必须经温车过程，使液压回路循环正常再加予负载，并确认运转状况。

      2、注意液压齿轮泵的噪音：

      新的液压齿轮泵初期磨耗少，容易受到气泡和尘埃的影响，高温时润滑不良或使用条件过荷等，都会引起不良后果，使液压齿轮泵发出不正常的影响。

      3、注意观察机械的动作情况(对于改装泵)：

      液压回路设计不当或组件制造不良，起始使用阶段不容易发现，故应特别注意在各种使用条件下所显现出的动作状态。

      4、注意检查计器类的显示值：

      随时观察液压回路的压力表显示值，压力开关灯号等振动情形和安定性，以尽早发现液压回路作用是否正常。